Ciudad de México, 02 de enero de 2026.- Se confirma un cambio histórico en la industria automotriz global: la empresa china BYD ha superado oficialmente a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV) del mundo en términos de volumen de ventas anuales al cierre de 2025.
Aquí tienes los puntos clave del reporte:
1. El cambio de guardia
Por primera vez en un año calendario completo (2025), BYD logró entregar más vehículos totalmente eléctricos que la compañía de Elon Musk. Aunque ambas empresas registraron cifras récord, el ritmo de crecimiento de la firma con sede en Shenzhen superó las proyecciones, impulsado por una demanda masiva en el mercado interno chino y una agresiva expansión internacional.
2. Las cifras del éxito
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BYD: Reportó ventas de vehículos de «nuevas energías» que superaron los 3 millones de unidades en 2025 (incluyendo híbridos enchufables y eléctricos puros). En la categoría de solo eléctricos (BEV), superó por margen estrecho los 1.8 millones de Tesla.
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Tesla: A pesar de haber cumplido su meta de entregas (rondando los 1.85 – 1.9 millones de vehículos), la empresa estadounidense enfrentó desafíos de logística, una desaceleración en la demanda de sus modelos más antiguos (Model 3 y Y) y una guerra de precios que afectó sus márgenes de ganancia.
3. Factores clave de la victoria china
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Integración vertical: BYD fabrica sus propias baterías y semiconductores, lo que le permite reducir costos de producción de manera que Tesla no ha podido replicar totalmente.
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Variedad de precios: Mientras que Tesla se mantiene en el segmento premium y medio-alto, BYD ofrece modelos desde los 10,000 dólares (como el Seagull/Dolphin Mini), capturando mercados en economías emergentes de Latinoamérica y el Sudeste Asiático.
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Apoyo estatal y mercado local: China sigue siendo el mercado de autos eléctricos más grande y competitivo del mundo, donde BYD domina gracias a subsidios estratégicos y una red de carga masiva.
4. La reacción de Tesla
La nota menciona que Tesla está apostando ahora por la Inteligencia Artificial y el software (FSD), así como por la producción de su modelo económico (el rumoreado «Model 2»), para intentar recuperar el trono en 2026. Además, su enfoque se ha desplazado hacia el Cybercab (robotaxi) para diversificar sus ingresos ante la presión de la competencia china.
5. Contexto en México
Para el lector mexicano, el artículo destaca que la presencia de BYD en el país ha crecido exponencialmente en el último año, con la confirmación de su planta de ensamblaje en territorio nacional, lo que ha presionado a las marcas tradicionales a acelerar su transición eléctrica.
