Buscan regular por ley las zonas de parada para motocicletas

*El proyecto define formalmente el «filtrado» como la maniobra de avanzar entre filas de vehículos detenidos o a baja velocidad.     

CIUDAD DE MÉXICO.— Con el objetivo de reducir los siniestros viales y proteger la integridad de los peatones, en la Cámara de Diputados se presentó una iniciativa de ley para regular de manera estricta las maniobras de las motocicletas en las intersecciones urbanas. La reforma busca delimitar el uso de la «zona de parada adelantada» e impedir la invasión de espacios exclusivos para la movilidad activa.

La propuesta, impulsada por el diputado Hugo Manuel Luna Vázquez (MC), plantea modificar los artículos 3º, 36 y 49 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. El proyecto define formalmente el «filtrado» como la maniobra de avanzar entre filas de vehículos detenidos o a baja velocidad para posicionarse al frente del semáforo, una práctica que hoy carece de reglas claras.

Para garantizar la coexistencia vial y la salud pública, la iniciativa establece las siguientes reglas técnicas obligatorias:

• Prohibición de espacios: Queda estrictamente prohibido que las motocicletas utilicen las ciclovías, aceras y zonas peatonales para realizar maniobras de filtrado o circulación.

• Límites de velocidad: La velocidad durante el filtrado no podrá exceder en más de 15 km/h el flujo vehicular circundante, y la maniobra deberá cesar por completo cuando el tráfico recupere su operación normal.

• Zonas restringidas: No se permitirá el filtrado en avenidas o calles cuya velocidad establecida sea menor a los 30 km/h.

• Sentido de rebase: El avance entre vehículos detenidos deberá realizarse siempre de manera obligatoria por el lado izquierdo del carril.

El documento, turnado a la Comisión de Movilidad para su análisis, argumenta que la correcta implementación de la zona de parada adelantada elimina los puntos ciegos para los motociclistas al arrancar el semáforo en verde y aprovecha su mayor capacidad de aceleración, evitando choques por alcance. Asimismo, se destacó que evitar que las motos queden atrapadas entre los coches disminuye significativamente la inhalación directa de dióxido de carbono por parte de los conductores, impactando positivamente en la salud pública.

360 GRADOS.