La Agencia de Trenes informa sobre las cuatro fases del nuevo sistema de trenes de pasajeros en México.

Ciudad de México, 8 de julio de 2025. Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, presentó el marco normativo y operativo que rige a esta dependencia, la cual tiene como objetivo fortalecer y rescatar el sistema ferroviario nacional.

Este organismo público descentralizado, adscrito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), cuenta con atribuciones claras para planear, diseñar y administrar el servicio de trenes de pasajeros, así como fortalecer el transporte ferroviario de carga y proteger los bienes de la nación.

Entre sus responsabilidades destacan:

• Planeación y diseño de trenes de pasajeros.
• Administración de concesiones de carga.
• Integración del transporte ferroviario con el transporte público urbano.
• Construcción de vías férreas y adquisición de equipo ferroviario.
• Resguardo del patrimonio ferroviario nacional.

NUEVOS TRENES DE PASAJEROS – Fases del proyecto

FASE 1:

• AIFA–Pachuca
• CDMX–Querétaro
• Saltillo–Nuevo Laredo
• Querétaro–Irapuato

FASE 2:

• Querétaro–San Luis Potosí
• Mazatlán–Los Mochis
• Irapuato–Guadalajara

FASE 3:

• Guaymas–Hermosillo
• Guadalajara–Tepic
• San Luis Potosí–Saltillo
• Los Mochis–Guaymas

FASE 4:

• Tepic–Mazatlán
• Hermosillo–Nogales

Características técnicas de los trenes interurbanos

• Vías dedicadas.
• Velocidad máxima entre 160 y 200 km/h.
• Sistemas eléctricos y diésel-eléctricos.
• Estaciones principales y secundarias para conectividad regional.

Licitaciones en curso

El proceso de construcción de los nuevos tramos ferroviarios se divide en tres etapas:

1. Proyecto ejecutivo
2. Fase de construcción
3. Fase de pruebas y puesta en servicio

Los tramos actualmente en licitación son:

• Querétaro–Irapuato (108.20 km)
• Saltillo–Nuevo Laredo (395.77 km)
• Tren eléctrico CDMX–Pachuca