Lo que aprendimos del shakedown de Barcelona de cara a la temporada 2026

España, 31 de enero de 2026.- El primer contacto real con los monoplazas de 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya dejó sensaciones muy positivas, destacando una fiabilidad inesperada para un cambio de normativa tan radical. A diferencia del inicio de la era híbrida en 2014, los equipos lograron acumular un kilometraje significativamente mayor desde el primer día; una sola escudería superó las vueltas totales de toda la parrilla en aquel entonces. Este éxito es clave considerando que los autos ahora presentan aerodinámica activa y una unidad de potencia con un reparto de energía 50-50 entre combustión y electricidad.

Entre las escuderías, Mercedes mostró una solidez impresionante durante los tres días, mientras que Aston Martin logró poner en pista el primer diseño de Adrian Newey, el AMR26, superando retrasos logísticos iniciales. Por otro lado, los nuevos proyectos de Audi y Cadillac tuvieron un debut prometedor; Audi corrió con su propio motor por primera vez y Cadillac, con el regreso de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, acumuló datos valiosos pese a algunos problemas menores. La nota negativa fue Williams, que se ausentó para priorizar la preparación del auto en fábrica, apostando por pruebas virtuales antes de los test oficiales.

Lando Norris, estrenando el número 1 como campeón reinante, calificó la experiencia como «irreal» al liderar las pantallas de tiempos. Además, los nuevos motores de Red Bull, fabricados en colaboración con Ford, demostraron ser competitivos y confiables en sus primeras vueltas. Con este preámbulo, la atención se traslada ahora a Bahrein, donde se realizarán dos periodos de pruebas oficiales de tres días cada uno, los cuales serán transmitidos en vivo y permitirán establecer, finalmente, el orden jerárquico real de la parrilla antes del inicio del campeonato.