Gobierno federal apuesta por expansión ferroviaria; proyecta más de 2 mil 300 kilómetros de nuevas vías

• Sheinbaum contrasta su estrategia de infraestructura con administraciones pasadas y afirma que los nuevos trenes serán de carácter público

Ciudad de México, 20 de mayo del 2026.- El gobierno federal prevé construir dos mil 377 kilómetros de nuevas vías ferroviarias para trenes de pasajeros y carga durante la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum, cifra que prácticamente duplicará lo realizado en el sexenio anterior y marcará un viraje respecto a los gobiernos que privilegiaron la operación privada del sistema ferroviario.

Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, Andrés Lajous explicó que en el gobierno de Felipe Calderón se construyeron apenas 65 kilómetros de nuevas vías y en la administración de Enrique Peña Nieto otros 187 kilómetros, ambos bajo esquemas concesionados a empresas privadas.

En contraste, señaló que durante el sexenio del ex presidente Andrés Manuel López Obrador se desarrollaron mil 736 kilómetros de infraestructura ferroviaria, mientras que la actual administración proyecta superar esa cifra con una red pública de transporte ferroviario.

“Nosotros queremos hacer más que eso, pero hoy nos vimos en el escenario bajo y son trenes públicos”, sostuvo Sheinbaum.

La mandataria aprovechó el anuncio para contrastar las obras emblemáticas de administraciones anteriores. Al referirse al gobierno de Calderón, cuestionó qué proyecto trascendente dejó su sexenio, mientras que sobre Peña Nieto mencionó únicamente algunos kilómetros del Tren México-Toluca.

En contraparte, destacó proyectos impulsados por la llamada Cuarta Transformación, entre ellos el Tren Maya, el Corredor Interoceánico, la refinería de Dos Bocas, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el aeropuerto de Tulum y la aerolínea Mexicana de Aviación.

Sheinbaum añadió que su administración continuará con nuevas obras ferroviarias estratégicas, como el Tren Maya de carga, las rutas ferroviarias del norte del país, el Tren Insurgente y el proyecto ferroviario México-Pachuca.

Por su parte, Néstor Núñez López informó que hasta ahora se han liberado más de 27 millones de metros cuadrados de derecho de vía, lo que implica la regularización de dos mil 547 predios necesarios para el desarrollo de los proyectos.

En tanto, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez detalló que ingenieros militares trabajan actualmente en cerca de 800 kilómetros correspondientes a los primeros cuatro tramos ferroviarios: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

Precisó que la Secretaría de la Defensa Nacional participa directamente en la construcción de dos de esos tramos y mantiene labores para la liberación de derechos de vía y la apertura de nuevos frentes de obra.

Sobre el Tren Maya, Vallejo Suárez indicó que ya se desarrollan más de 101 kilómetros de vías interiores y patios de maniobra destinados exclusivamente al transporte de carga.

Lajous agregó que para los llamados “trenes del norte” ya existe un contrato para el suministro de 88 mil 559 toneladas de riel, de las cuales 55 por ciento ya fueron fabricadas. Parte del material se encuentra en tránsito marítimo y otra ya fue descargada en patios ferroviarios de Saltillo.

Asimismo, informó que el gobierno federal avanza en la adquisición de 15 trenes eléctricos destinados al servicio que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca.