Conectividad en marcha: Tren CDMX–Pachuca supera el 34% de avance físico
La columna vertebral del proyecto la integrarán cuatro estaciones principales: Jaltocan II, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca
CIUDAD DE MÉXICO.— La consolidación de la infraestructura ferroviaria de pasajeros en el centro del país sigue sumando kilómetros. Durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el general Ricardo Vallejo Suárez presentó un informe técnico detallado sobre el estatus de las nuevas vías férreas que interconectarán a diversas entidades de la República, destacando el progreso en la línea que unirá a la capital con el estado de Hidalgo.
El proyecto de la vía férrea electrificada CDMX–Pachuca, que contempla una extensión total de 58.12 kilómetros de vía doble, registra actualmente un avance del 34.80% en su ejecución física. De acuerdo con el cronograma oficial de la Secretaría de la Defensa Nacional, los trabajos constructivos —iniciados el 24 de marzo de 2025— avanzan conforme a los tiempos y formas planificados, proyectando su conclusión definitiva para el 30 de junio de 2027.
Vallejo Suárez detalló que la columna vertebral del proyecto la integrarán cuatro estaciones principales: Jaltocan II, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca. Asimismo, con la finalidad de optimizar la movilidad comunitaria de la región, se edificarán cuatro paraderos estratégicos denominados Xolox, Huitzila, Empalme el Rey y Platah.
El despliegue técnico de la obra no se limita a las vías comerciales; el desarrollo incluye la construcción de dos complejos eléctricos en Tecámac y Mineral de la Reforma, una base operativa de mantenimiento en Zapotlán de Juárez, además de un taller mecánico y cochera en Mineral de la Reforma, garantizando con ello el soporte operativo del sistema de trenes.